Traject Beverwijk-Diemen
Ook in Noord-Holland staan ze al sinds de beginjaren zeventig: ranke stalen masten met hoogspanningslijnen die hun vaste plek hebben gekregen in het landschap. Zo vanzelfsprekend, dat je er meestal aan voorbijgaat. Totdat er werkzaamheden plaatsvinden. Dan rijst de vraag: wat gebeurt hier eigenlijk?
Traject Beverwijk-Diemen
Onder een van die masten staat Peter van Kessel. Als communicatiemanager bij TenneT is hij betrokken bij de opwaarderingtrajecten van het landelijke 380-kV hoogspanningsnet. Dat zijn de zwaarste hoogspanningsverbindingen die feitelijk de ‘snelweg voor elektriciteit’ in ons land vormen (380.000 volt). Opwaardering van dat net is daarom van groot belang voor onze nationale elektriciteitsvoorziening.
Nederland gebruikt steeds meer elektriciteit. Huishoudens stappen over op elektrisch koken en verwarmen, bedrijven verduurzamen, auto’s en fietsen worden opgeladen, zonnepanelen leveren stroom terug aan het net. Die ontwikkeling is logisch en gewenst, maar zet het elektriciteitsnet ook onder druk.
Op sommige plekken is die druk zo groot dat het net ‘vol’ raakt. Netcongestie is een term die je vrijwel dagelijks in de media tegenkomt. Het gevolg van deze situatie is dat nieuwe woningen of bedrijven niet altijd direct kunnen worden aangesloten en soms op een wachtlijst komen te staan. Peter: “Vergelijk zo’n hoogspanningsverbinding met een snelweg die jarenlang prima functioneerde, maar waar nu elke ochtend file staat. Dan moet je ingrijpen.”
Dat wil niet direct zeggen dat er ‘iets nieuws’ moet komen. Peter: “Het begint bijvoorbeeld al door slimmer gebruik te maken van wat er al is. De hoogspanningslijnen die inmiddels een halve eeuw in gebruik zijn, zijn degelijk, maar niet ontworpen voor de energievraag van nu.”
“We leggen geen nieuwe snelweg aan, maar zorgen ervoor dat er meer verkeer over de bestaande rijstroken kan”
Peter: “Opwaarderen houdt in dat de bestaande masten blijven staan en dat we de lijnen vervangen door nieuwe, moderne lijnen. Daarmee kunnen we over dezelfde verbinding zo’n veertig procent meer stroom vervoeren. We leggen dus geen nieuwe snelweg aan, maar zorgen ervoor dat er meer verkeer over de bestaande rijstroken kan.”
Het voordeel: geen nieuw tracé, geen extra masten en geen jarenlange vergunningstrajecten. Peter: “Waar een nieuw hoogspanningsstation soms wel tien jaar voorbereiding vraagt, kunnen we met opwaarderen in een paar jaar tijd een groot resultaat boeken. Zodra we eenmaal in de uitvoering zitten, gaat het vaak snel.”
Deze opwaardeerprojecten worden in het hele land opgestart en uitgevoerd. In Noord-Holland gaat het specifiek om het traject tussen Beverwijk en Diemen. Een verbinding van ongeveer dertig kilometer met zo’n negentig masten. De elektriciteit die straks wordt opgewekt vindt via dit tracé haar weg naar regio’s waar de vraag groot is. “Het is dus geen lokale lijn, maar een hoofdader. Wat hier – en ook op andere plekken gebeurt – is belangrijk voor heel Nederland.”
Uiteraard probeert TenneT de impact op de omgeving zo beperkt mogelijk te houden. Peter: “Waar mogelijk combineren we werkzaamheden, zodat we maar één keer het land op hoeven. Dat betekent dat we tijdens het opwaarderen ook direct het onderhoud verrichten aan de mast. Denk hierbij aan het verstevigen van de mastvoeten, het vervangen van isolatoren en bliksemdraden waarna we de nieuwe lijnen inhangen.” Monteurs werken daarbij vanuit een bakje dat over de lijn beweegt, terwijl achter hen de nieuwe lijn wordt ingetrokken.
“Onze werkzaamheden kunnen tijdelijk overlast geven. Dit proberen we te beperken door de wensen met de omgeving te bespreken, denk aan bijvoorbeeld tijdelijke bouwwegen. We werken met respect voor de natuur. Daarbij hebben we veel aandacht voor flora en fauna én voor een zorgvuldig herstel van de groene omgeving.”
Bij agrarische gronden stemmen we de uitvoering nauw af met grondeigenaren. Peter: “Zij willen bijvoorbeeld qua timing graag weten of ze de maïs nog kunnen zaaien. Daarnaast weten zij precies waar de grond drassig is en waar je wel of niet kunt rijden. Die lokale kennis is zeer waardevol en nemen we uiteraard mee. Het werk doen we niet los van de omgeving, de kracht ligt altijd in de samenwerking.”
“Ook met deze opwaardering blijven we in Nederland ruim onder de Europese grenswaarden voor magneetvelden”
Voor de werkzaamheden is en blijft TenneT te gast in een bestaande omgeving waar mensen vaak al jarenlang leven. Peter: “Daar moet je respectvol mee omgaan. We hebben aandacht voor de leefomgeving en luisteren naar wat er speelt. Daarbij blijven we werken aan wederzijds begrip. Samen zorgen we zo voor een betrouwbare stroomvoorziening.”
De opwaardeerprojecten worden door TenneT uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Klimaat en Groene Groei (KGG) dat ook nauw betrokken is bij het proces en de uitvoering. “Daarnaast werken we ook veel samen met het RIVM als lokale GGD ’s om zoveel mogelijk zorgen in de omgeving weg te kunnen nemen. Openheid en transparantie staan hierin altijd centraal”.
Tussen Beverwijk en Diemen zijn eind vorig jaar diverse informatieavonden georganiseerd. Tijdens zo’n avond gaat het gesprek vaak al snel over magneetvelden. Begrijpelijk, want het raakt direct aan zorgen over wonen en gezondheid.
Peter: “Magneetveldzones bestaan overal. Zo heb je ook diverse magneetvelden in huis, denk aan de magnetron, wekkerradio of de mobiele telefoon. Maar wanneer het een hoogspanningsmast betreft wil je goed geïnformeerd worden over wat er staat te gebeuren. Door opwaardering kunnen de magneetveldzones lokaal veranderen: soms worden ze smaller, soms iets breder. Deze berekeningen worden uitgevoerd door onafhankelijke experts en gecontroleerd door het RIVM.”
Valt jouw huis straks binnen een aangepaste magneetveldzone, word je volgens Peter persoonlijk geïnformeerd. “Ook met deze opwaardering blijven we in Nederland ruim onder de Europese grenswaarden voor magneetvelden. Maar enkel de kale cijfers delen is daarbij niet voldoende. Als omwonende heb je recht op openheid, goede uitleg en context.”
Dit begint met een projectviewer op de website waarin je kunt zien of je wel of niet in de magneetveldzone komt te wonen. Daarna volgt het persoonlijke gesprek. Peter: “We willen echt laten zien dat we deze zorgen uiterst serieus nemen.”
“Dit is een van de vele stappen die nodig zijn om Nederland klaar te maken voor een toekomst waarin elektriciteit een steeds grotere rol speelt”
Participatie is dus geen vinkje achteraf, maar een vast en belangrijk onderdeel van het proces. Samen met KGG organiseert TenneT bijvoorbeeld inloopavonden, informeren we de media, houden we de projectwebsites actueel en versturen we nieuwsbrieven. Ook zijn omgevingsmanagers actief in de omgeving voor het persoonlijke contact en het gesprek aan de keukentafel.
Peter: “Tijdens die gesprekken komen vaak praktische aandachtspunten naar voren: routes voor werkverkeer, lokale omstandigheden, momenten waarop werkzaamheden beter of juist niet kunnen plaatsvinden. Waar mogelijk worden plannen daarop aangepast. Die uitwisseling maakt het project beter en vergroot het begrip over en weer.”
Het opwaarderen van het hoogspanningsnet is geen wonderoplossing. “Het is een van de vele stappen die nodig zijn om Nederland klaar te maken voor een toekomst waarin elektriciteit een steeds grotere rol speelt. Nieuwe stations, nieuwe hoogspanningsverbindingen en slimme oplossingen zoals Opwaarderen maken allemaal deel uit van die puzzel. Maar zonder sterke hoofdverbindingen komt energie niet waar die nodig is.”
Klik dan op de volgende link naar onze projectpagina Opwaarderen 380-kV net. Meer informatie over de geplande werkzaamheden op het traject Beverwijk-Oost-Diemen vind je hier.
Ook in Noord-Holland staan ze al sinds de beginjaren zeventig: ranke stalen masten met hoogspanningslijnen die hun vaste plek hebben gekregen in het landschap. Zo vanzelfsprekend, dat je er meestal aan voorbijgaat. Totdat er werkzaamheden plaatsvinden. Dan rijst de vraag: wat gebeurt hier eigenlijk?
Traject Beverwijk-Diemen
Het opwaarderen van het hoogspanningsnet is geen wonderoplossing. “Het is een van de vele stappen die nodig zijn om Nederland klaar te maken voor een toekomst waarin elektriciteit een steeds grotere rol speelt. Nieuwe stations, nieuwe hoogspanningsverbindingen en slimme oplossingen zoals Opwaarderen maken allemaal deel uit van die puzzel. Maar zonder sterke hoofdverbindingen komt energie niet waar die nodig is.”
Participatie is dus geen vinkje achteraf, maar een vast en belangrijk onderdeel van het proces. Samen met KGG organiseert TenneT bijvoorbeeld inloopavonden, informeren we de media, houden we de projectwebsites actueel en versturen we nieuwsbrieven. Ook zijn omgevingsmanagers actief in de omgeving voor het persoonlijke contact en het gesprek aan de keukentafel.
Peter: “Tijdens die gesprekken komen vaak praktische aandachtspunten naar voren: routes voor werkverkeer, lokale omstandigheden, momenten waarop werkzaamheden beter of juist niet kunnen plaatsvinden. Waar mogelijk worden plannen daarop aangepast. Die uitwisseling maakt het project beter en vergroot het begrip over en weer.”
“Ook met deze opwaardering blijven we in Nederland ruim onder de Europese grenswaarden voor magneetvelden”
Dat wil niet direct zeggen dat er ‘iets nieuws’ moet komen. Peter: “Het begint bijvoorbeeld al door slimmer gebruik te maken van wat er al is. De hoogspanningslijnen die inmiddels een halve eeuw in gebruik zijn, zijn degelijk, maar niet ontworpen voor de energievraag van nu.”
Klik dan op de volgende link naar onze projectpagina Opwaarderen 380-kV net. Meer informatie over de geplande werkzaamheden op het traject Beverwijk-Oost-Diemen vind je hier.
“Dit is een van de vele stappen die nodig zijn om Nederland klaar te maken voor een toekomst waarin elektriciteit een steeds grotere rol speelt”
Tussen Beverwijk en Diemen zijn eind vorig jaar diverse informatieavonden georganiseerd. Tijdens zo’n avond gaat het gesprek vaak al snel over magneetvelden. Begrijpelijk, want het raakt direct aan zorgen over wonen en gezondheid.
Peter: “Magneetveldzones bestaan overal. Zo heb je ook diverse magneetvelden in huis, denk aan de magnetron, wekkerradio of de mobiele telefoon. Maar wanneer het een hoogspanningsmast betreft wil je goed geïnformeerd worden over wat er staat te gebeuren. Door opwaardering kunnen de magneetveldzones lokaal veranderen: soms worden ze smaller, soms iets breder. Deze berekeningen worden uitgevoerd door onafhankelijke experts en gecontroleerd door het RIVM.”
Valt jouw huis straks binnen een aangepaste magneetveldzone, word je volgens Peter persoonlijk geïnformeerd. “Ook met deze opwaardering blijven we in Nederland ruim onder de Europese grenswaarden voor magneetvelden. Maar enkel de kale cijfers delen is daarbij niet voldoende. Als omwonende heb je recht op openheid, goede uitleg en context.”
Dit begint met een projectviewer op de website waarin je kunt zien of je wel of niet in de magneetveldzone komt te wonen. Daarna volgt het persoonlijke gesprek. Peter: “We willen echt laten zien dat we deze zorgen uiterst serieus nemen.”
Voor de werkzaamheden is en blijft TenneT te gast in een bestaande omgeving waar mensen vaak al jarenlang leven. Peter: “Daar moet je respectvol mee omgaan. We hebben aandacht voor de leefomgeving en luisteren naar wat er speelt. Daarbij blijven we werken aan wederzijds begrip. Samen zorgen we zo voor een betrouwbare stroomvoorziening.”
De opwaardeerprojecten worden door TenneT uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Klimaat en Groene Groei (KGG) dat ook nauw betrokken is bij het proces en de uitvoering. “Daarnaast werken we ook veel samen met het RIVM als lokale GGD ’s om zoveel mogelijk zorgen in de omgeving weg te kunnen nemen. Openheid en transparantie staan hierin altijd centraal”.
Uiteraard probeert TenneT de impact op de omgeving zo beperkt mogelijk te houden. Peter: “Waar mogelijk combineren we werkzaamheden, zodat we maar één keer het land op hoeven. Dat betekent dat we tijdens het opwaarderen ook direct het onderhoud verrichten aan de mast. Denk hierbij aan het verstevigen van de mastvoeten, het vervangen van isolatoren en bliksemdraden waarna we de nieuwe lijnen inhangen.” Monteurs werken daarbij vanuit een bakje dat over de lijn beweegt, terwijl achter hen de nieuwe lijn wordt ingetrokken.
“Onze werkzaamheden kunnen tijdelijk overlast geven. Dit proberen we te beperken door de wensen met de omgeving te bespreken, denk aan bijvoorbeeld tijdelijke bouwwegen. We werken met respect voor de natuur. Daarbij hebben we veel aandacht voor flora en fauna én voor een zorgvuldig herstel van de groene omgeving.”
Bij agrarische gronden stemmen we de uitvoering nauw af met grondeigenaren. Peter: “Zij willen bijvoorbeeld qua timing graag weten of ze de maïs nog kunnen zaaien. Daarnaast weten zij precies waar de grond drassig is en waar je wel of niet kunt rijden. Die lokale kennis is zeer waardevol en nemen we uiteraard mee. Het werk doen we niet los van de omgeving, de kracht ligt altijd in de samenwerking.”
Deze opwaardeerprojecten worden in het hele land opgestart en uitgevoerd. In Noord-Holland gaat het specifiek om het traject tussen Beverwijk en Diemen. Een verbinding van ongeveer dertig kilometer met zo’n negentig masten. De elektriciteit die straks wordt opgewekt vindt via dit tracé haar weg naar regio’s waar de vraag groot is. “Het is dus geen lokale lijn, maar een hoofdader. Wat hier – en ook op andere plekken gebeurt – is belangrijk voor heel Nederland.”
“We leggen geen nieuwe snelweg aan, maar zorgen ervoor dat er meer verkeer over de bestaande rijstroken kan”
Nederland gebruikt steeds meer elektriciteit. Huishoudens stappen over op elektrisch koken en verwarmen, bedrijven verduurzamen, auto’s en fietsen worden opgeladen, zonnepanelen leveren stroom terug aan het net. Die ontwikkeling is logisch en gewenst, maar zet het elektriciteitsnet ook onder druk.
Op sommige plekken is die druk zo groot dat het net ‘vol’ raakt. Netcongestie is een term die je vrijwel dagelijks in de media tegenkomt. Het gevolg van deze situatie is dat nieuwe woningen of bedrijven niet altijd direct kunnen worden aangesloten en soms op een wachtlijst komen te staan. Peter: “Vergelijk zo’n hoogspanningsverbinding met een snelweg die jarenlang prima functioneerde, maar waar nu elke ochtend file staat. Dan moet je ingrijpen.”
Onder een van die masten staat Peter van Kessel. Als communicatiemanager bij TenneT is hij betrokken bij de opwaarderingtrajecten van het landelijke 380-kV hoogspanningsnet. Dat zijn de zwaarste hoogspanningsverbindingen die feitelijk de ‘snelweg voor elektriciteit’ in ons land vormen (380.000 volt). Opwaardering van dat net is daarom van groot belang voor onze nationale elektriciteitsvoorziening.
Peter: “Opwaarderen houdt in dat de bestaande masten blijven staan en dat we de lijnen vervangen door nieuwe, moderne lijnen. Daarmee kunnen we over dezelfde verbinding zo’n veertig procent meer stroom vervoeren. We leggen dus geen nieuwe snelweg aan, maar zorgen ervoor dat er meer verkeer over de bestaande rijstroken kan.”
Het voordeel: geen nieuw tracé, geen extra masten en geen jarenlange vergunningstrajecten. Peter: “Waar een nieuw hoogspanningsstation soms wel tien jaar voorbereiding vraagt, kunnen we met opwaarderen in een paar jaar tijd een groot resultaat boeken. Zodra we eenmaal in de uitvoering zitten, gaat het vaak snel.”