Het lijkt wel een titel voor een kookprogramma, maar niets is minder waar. Het Modulair Bouwen-team ontwikkelt een tweede batch gestandaardiseerde stationsmodules. Eerst op papier, later vertaald in vierentwintig projecten.
John Verduijn
Technical Project Lead
Technical Project Lead John Verduijn en zijn team werken aan de batches: “In de eerste zogenoemde batch tekenden en dachten we onderdelen van dubbelrail- en trippelrailstations op een standaardmanier uit, zodat we met de EU-303-partners alleen minimale locatiespecifieke aanvullingen hoefden toe te voegen en snel aan de slag konden met bouwen. Dit scheelt tijd en geld. Want elke wijziging in het ontwerp is een verstoring. Voorbeelden van stations met gestandaardiseerde ontwerpen, zijn Ter Apelkanaal 380 kV, Veenoord-Boerdijk 380 kV, Halsteren 380 kV en Boxmeer 380 kV. Sinds januari werkt het team wederom met de EU-300- en EU-303-partners aan een tweede batch van stations. Meer stations waarbij we meer veld- en gebouwmodules standaardiseren, zoals kabel-, klant- en RNB-velden.”
Wouter Kant
Ontwerpleider E-Merge
Wouter: “Een goed product leveren is natuurlijk ons belangrijkste doel. Toevallig hadden we net nog een interessante discussie over hoe we dat doen. TenneT heeft al een aantal zaken ontworpen. Zo werken we een standaard voor LPN uit, maar ook de afdeling GFN ontwikkelt standaarden – weliswaar voor bestaande stations, maar toch relevant. Voor ons is het belangrijk om te kijken welke bestaande zaken een goede basis vormen voor onze modellen. Daarnaast speelt digitalisering een grote rol. Het is essentieel dat de documenten die we opleveren goed op elkaar zijn afgestemd. Stel, je wilt bepaalde gegevens uit document A gebruiken, dan moet je die zonder veel handelingen in document B kunnen plaatsen. Dan werk je écht slim, snel en duurzaam!”
Martijn Teunissen
Projectleider WSP
Martijn: “We zijn sinds januari aan boord. In het begin is het aftasten: we stappen immers op een trein die al rijdt en willen graag ons steentje bijdragen. Maar ik heb er alle vertrouwen in. We vinden het belangrijk om prettig samen te werken met elkaar, de andere partners (EU-300 en EU-303) én TenneT. Dat is een sleutel tot succes. Aan ons de taak goed na te denken over wanneer we welke collega’s aanhaken. Onze grootste uitdaging? De tijd, want die vliegt. Maar het voordeel van onze combinatievorm is dat we specialisten uit beide bedrijven inzetten. Bovendien werken we in het project echt met ‘counterparts’: elke specialist van E.Merge heeft een collega van WSP die meedenkt en meekijkt. Dat versterkt ons.”
Martijn Teunissen (projectleider WSP) en Wouter Kant (ontwerpleider E-Merge) vertellen als nieuwe partners over de uitdagingen en kansen bij het standaardiseren van de combistations 380/150 kV en 380/110 kV.
Aanleiding is simpel: TenneT wil modulair bouwen. En Assetmanagement bevriest de eisenset. “Dus werken we nu de uitgebreide lijst modules uit. Daarnaast upgraden we de elementen die we in de eerste batch al standaardiseerden. We zien toe dat ze aan de nieuwe eisen voldoen én kijken welke must-haves, nice-to-haves en innovaties we kunnen doorvoeren. Een voorbeeld? Een wapeningstekening in de eerste batch bevatte een fout. Die halen we er logischerwijs uit, maar ook kijken we naar vragen als: welke voordelen levert het op, als we deze beugel anders ontwerpen? In kwartaal drie ronden we de tweede batch af. Ondertussen voorzien we de projecten van templates, zodat ze direct de juiste basisontwerpen volgens de gestandaardiseerde werkwijze kunnen implementeren.”
Het lijkt wel een titel voor een kookprogramma, maar niets is minder waar. Het Modulair Bouwen-team ontwikkelt een tweede batch gestandaardiseerde stationsmodules. Eerst op papier, later vertaald in vierentwintig projecten.
Wouter Kant
Ontwerpleider E-Merge
Wouter: “Een goed product leveren is natuurlijk ons belangrijkste doel. Toevallig hadden we net nog een interessante discussie over hoe we dat doen. TenneT heeft al een aantal zaken ontworpen. Zo werken we een standaard voor LPN uit, maar ook de afdeling GFN ontwikkelt standaarden – weliswaar voor bestaande stations, maar toch relevant. Voor ons is het belangrijk om te kijken welke bestaande zaken een goede basis vormen voor onze modellen. Daarnaast speelt digitalisering een grote rol. Het is essentieel dat de documenten die we opleveren goed op elkaar zijn afgestemd. Stel, je wilt bepaalde gegevens uit document A gebruiken, dan moet je die zonder veel handelingen in document B kunnen plaatsen. Dan werk je écht slim, snel en duurzaam!”
Martijn Teunissen
Projectleider WSP
John Verduijn
Technical Project Lead
Technical Project Lead John Verduijn en zijn team werken aan de batches: “In de eerste zogenoemde batch tekenden en dachten we onderdelen van dubbelrail- en trippelrailstations op een standaardmanier uit, zodat we met de EU-303-partners alleen minimale locatiespecifieke aanvullingen hoefden toe te voegen en snel aan de slag konden met bouwen. Dit scheelt tijd en geld. Want elke wijziging in het ontwerp is een verstoring. Voorbeelden van stations met gestandaardiseerde ontwerpen, zijn Ter Apelkanaal 380 kV, Veenoord-Boerdijk 380 kV, Halsteren 380 kV en Boxmeer 380 kV. Sinds januari werkt het team wederom met de EU-300- en EU-303-partners aan een tweede batch van stations. Meer stations waarbij we meer veld- en gebouwmodules standaardiseren, zoals kabel-, klant- en RNB-velden.”
Martijn: “We zijn sinds januari aan boord. In het begin is het aftasten: we stappen immers op een trein die al rijdt en willen graag ons steentje bijdragen. Maar ik heb er alle vertrouwen in. We vinden het belangrijk om prettig samen te werken met elkaar, de andere partners (EU-300 en EU-303) én TenneT. Dat is een sleutel tot succes. Aan ons de taak goed na te denken over wanneer we welke collega’s aanhaken. Onze grootste uitdaging? De tijd, want die vliegt. Maar het voordeel van onze combinatievorm is dat we specialisten uit beide bedrijven inzetten. Bovendien werken we in het project echt met ‘counterparts’: elke specialist van E.Merge heeft een collega van WSP die meedenkt en meekijkt. Dat versterkt ons.”
Martijn Teunissen (projectleider WSP) en Wouter Kant (ontwerpleider E-Merge) vertellen als nieuwe partners over de uitdagingen en kansen bij het standaardiseren van de combistations 380/150 kV en 380/110 kV.
Aanleiding is simpel: TenneT wil modulair bouwen. En Assetmanagement bevriest de eisenset. “Dus werken we nu de uitgebreide lijst modules uit. Daarnaast upgraden we de elementen die we in de eerste batch al standaardiseerden. We zien toe dat ze aan de nieuwe eisen voldoen én kijken welke must-haves, nice-to-haves en innovaties we kunnen doorvoeren. Een voorbeeld? Een wapeningstekening in de eerste batch bevatte een fout. Die halen we er logischerwijs uit, maar ook kijken we naar vragen als: welke voordelen levert het op, als we deze beugel anders ontwerpen? In kwartaal drie ronden we de tweede batch af. Ondertussen voorzien we de projecten van templates, zodat ze direct de juiste basisontwerpen volgens de gestandaardiseerde werkwijze kunnen implementeren.”