Langs de lijn
Wat is een flexibel elektriciteitscontract en waarom is deze nieuwe contractvorm bedacht? En hoe konden hierdoor - ondanks de drukte op het net – toch tientallen bedrijven worden aangesloten op het elektriciteitsnet? Communicatieadviseur Owen van Hooff legt uit hoe het zit. “We hebben geen ruimte op het net gevonden maar we hebben wél ruimte in de tijd. We spreken af op welke drukke momenten een klant het net even niet gebruikt.”
1.
“Flexibel transportrecht is een makkelijker woord voor tijdsduur gebonden transportrecht (TDTR). Dit is een nieuwe contractvorm, die zakelijke klanten minimaal 85% van de tijd recht geeft op de volledige capaciteit van hun aansluiting op het hoogspanningsnet. De overige 15% van de tijd, bijvoorbeeld tijdens de piekmomenten, kunnen wij de capaciteit deels of volledig beperken.”
Wilt u meer weten over de uitbreidingen van het elektriciteitsnet in Zeeland? Bekijk dan het projectoverzicht in dit magazine
5.
“Alle capaciteit die we bij TenneT door de introductie van het flexibel transportrecht aan onze kanten beschikbaar konden stellen, is vergeven. De regionale netbeheerder, Stedin, biedt echter ook flexibele contracten aan. Het is dus altijd raadzaam om bij je netbeheerder na te vragen of er mogelijkheden zijn. Ook in de toekomst zal flexibel energieverbruik belangrijk blijven. Ondertussen werken wij natuurlijk hard aan de uitbreiding van het elektriciteitsnet. Daarom bouwen we nieuwe hoogspanningsstations en breiden we bestaande verbindingen uit.”
Restcapaciteit is de capaciteit buiten de piekmomenten op het net. TDTR is dát gedeelte binnen de restcapaciteit waarin je 85% van de tijd gegarandeerd transportcapaciteit hebt.
Netbelasting is de daadwerkelijke belasting van het net; de totale afname van transportcapaciteit.
Flexcontract biedt ruimte aan 70 klanten
In Zeeland ruilden Air Liquide en Lion Storage vorig jaar hun reguliere aansluiting in voor flexibel transportrecht bij TenneT. Daardoor konden er maar liefst zeventig partijen die op de wachtlijst stonden worden aangesloten op het elektriciteitsnet. Waaronder het Ostrea Lyceum in Goes. In deze video zie je wat de nieuwe flexcontracten voor zowel netbeheerder Stedin als voor de school betekent. En we zijn nog niet klaar. TenneT herijkt het congestiemanagementonderzoek, houdt de wachtlijsten nauwlettend in de gaten en blijft in gesprek met klanten. Binnenkort presenteren we nieuwe resultaten. Zo blijven we continu onderzoeken hoe we de wachtlijst verder kunnen wegwerken.
4.
“In de praktijk analyseren wij continu hoeveel energie er wordt verbruikt en hoeveel er wordt opgewekt. Zo voorspellen we de pieken op het net en bepalen we de limiet voor de klant. Zij horen om 7.00 uur ’s ochtends hoeveel ruimte ze hebben voor de volgende dag. Vervolgens is het aan hen om zich daaraan te houden, zodat de netveiligheid niet in het geding komt. Doen ze dat niet? Dan krijgen ze een boete.”
3.
“De introductie van TDTR zorgde ervoor dat we vorig jaar eenmalig 9 gigawatt (GW) elektriciteit beschikbaar konden stellen. Die capaciteit was er altijd al, maar konden we eerder niet benutten, omdat de Autoriteit Consument en Markt (ACM) alleen ‘vaste contracten’ toestond. Die geven de klant 100% van de tijd recht op de volledige transportcapaciteit. Oók op piekmomenten. Door de netcongestie kunnen we dat niet altijd garanderen. Maar 85% van de tijd kunnen we dat wel.”
Langs de lijn
2.
“We hebben het flexibel transportrecht geïntroduceerd als onderdeel van ons actieplan tegen netcongestie. Netcongestie treedt op als de vraag naar of het aanbod van elektriciteit groter is dan het elektriciteitsnet op dat moment kan verwerken. Er ontstaat dan een soort file op het net. Dit gebeurt bijvoorbeeld tijdens piekmomenten in het stroomgebruik tussen 16.00 en 21.00 uur.
Dankzij het flexibel transportrecht kunnen we beter op die piekmomenten sturen om overbelasting te voorkomen. Om de vergelijking met het filerijden nog maar eens te maken, kunnen wij door dit nieuwe contract als ware tegen de klant zeggen: je mág de snelweg op, maar alleen buiten de spits.”
Langs de lijn
Wat is een flexibel elektriciteitscontract en waarom is deze nieuwe contractvorm bedacht? En hoe konden hierdoor - ondanks de drukte op het net – toch tientallen bedrijven worden aangesloten op het elektriciteitsnet? Communicatieadviseur Owen van Hooff legt uit hoe het zit. “We hebben geen ruimte op het net gevonden maar we hebben wél ruimte in de tijd. We spreken af op welke drukke momenten een klant het net even niet gebruikt.”
5.
“Alle capaciteit die we bij TenneT door de introductie van het flexibel transportrecht aan onze kanten beschikbaar konden stellen, is vergeven. De regionale netbeheerder, Stedin, biedt echter ook flexibele contracten aan. Het is dus altijd raadzaam om bij je netbeheerder na te vragen of er mogelijkheden zijn. Ook in de toekomst zal flexibel energieverbruik belangrijk blijven. Ondertussen werken wij natuurlijk hard aan de uitbreiding van het elektriciteitsnet. Daarom bouwen we nieuwe hoogspanningsstations en breiden we bestaande verbindingen uit.”
3.
“De introductie van TDTR zorgde ervoor dat we vorig jaar eenmalig 9 gigawatt (GW) elektriciteit beschikbaar konden stellen. Die capaciteit was er altijd al, maar konden we eerder niet benutten, omdat de Autoriteit Consument en Markt (ACM) alleen ‘vaste contracten’ toestond. Die geven de klant 100% van de tijd recht op de volledige transportcapaciteit. Oók op piekmomenten. Door de netcongestie kunnen we dat niet altijd garanderen. Maar 85% van de tijd kunnen we dat wel.”
Restcapaciteit is de capaciteit buiten de piekmomenten op het net. TDTR is dát gedeelte binnen de restcapaciteit waarin je 85% van de tijd gegarandeerd transportcapaciteit hebt.
Netbelasting is de daadwerkelijke belasting van het net; de totale afname van transportcapaciteit.
Flexcontract biedt ruimte aan 70 klanten
In Zeeland ruilden Air Liquide en Lion Storage vorig jaar hun reguliere aansluiting in voor flexibel transportrecht bij TenneT. Daardoor konden er maar liefst zeventig partijen die op de wachtlijst stonden worden aangesloten op het elektriciteitsnet. Waaronder het Ostrea Lyceum in Goes. In deze video zie je wat de nieuwe flexcontracten voor zowel netbeheerder Stedin als voor de school betekent. En we zijn nog niet klaar. TenneT herijkt het congestiemanagementonderzoek, houdt de wachtlijsten nauwlettend in de gaten en blijft in gesprek met klanten. Binnenkort presenteren we nieuwe resultaten. Zo blijven we continu onderzoeken hoe we de wachtlijst verder kunnen wegwerken.
2.
“We hebben het flexibel transportrecht geïntroduceerd als onderdeel van ons actieplan tegen netcongestie. Netcongestie treedt op als de vraag naar of het aanbod van elektriciteit groter is dan het elektriciteitsnet op dat moment kan verwerken. Er ontstaat dan een soort file op het net. Dit gebeurt bijvoorbeeld tijdens piekmomenten in het stroomgebruik tussen 16.00 en 21.00 uur.
Dankzij het flexibel transportrecht kunnen we beter op die piekmomenten sturen om overbelasting te voorkomen. Om de vergelijking met het filerijden nog maar eens te maken, kunnen wij door dit nieuwe contract als ware tegen de klant zeggen: je mág de snelweg op, maar alleen buiten de spits.”
1.
“Flexibel transportrecht is een makkelijker woord voor tijdsduur gebonden transportrecht (TDTR). Dit is een nieuwe contractvorm, die zakelijke klanten minimaal 85% van de tijd recht geeft op de volledige capaciteit van hun aansluiting op het hoogspanningsnet. De overige 15% van de tijd, bijvoorbeeld tijdens de piekmomenten, kunnen wij de capaciteit deels of volledig beperken.”
4.
“In de praktijk analyseren wij continu hoeveel energie er wordt verbruikt en hoeveel er wordt opgewekt. Zo voorspellen we de pieken op het net en bepalen we de limiet voor de klant. Zij horen om 7.00 uur ’s ochtends hoeveel ruimte ze hebben voor de volgende dag. Vervolgens is het aan hen om zich daaraan te houden, zodat de netveiligheid niet in het geding komt. Doen ze dat niet? Dan krijgen ze een boete.”
Wilt u meer weten over de uitbreidingen van het elektriciteitsnet in Zeeland? Bekijk dan het projectoverzicht in dit magazine