Wat gebeurt daar?
Hoogspanningsstation Louwsmeer; wie vanuit een luchtballon erop neer zou kijken, ziet weilanden, water en verspreid een aantal boerderijen. Verder noordwaarts doemen de Grote Wielen op en ten oosten is het idyllische Lytse Geast te zien.
Het hoogspanningsstation wordt gekenmerkt door een lijnenspel van elektriciteitslijnen en lijnscheiders die vanuit de grond de lucht insteken. Wat ook zeker niet te missen is; de tijdelijke weg tussen het Van Harinxmakanaal en het hoogspanningsstation.
daar?
Als in 2025 ook de tweede transformator in gebruik wordt genomen, is de capaciteit op hoogspanningsstation Louwsmeer verdubbeld. Dat betekent dat er meer elektriciteit getransporteerd kan worden. Daarnaast wordt er nog gewerkt aan de modernisering van de velden op het hoogspanningsstation. Daarmee zijn er minder storingen en is de energievoorziening betrouwbaarder.
Al deze werkzaamheden zijn belangrijk voor het Friese net. We gebruiken telkens meer elektriciteit en ook wordt er steeds meer elektriciteit opgewekt door wind- en zonneparken.
Om deze elektriciteit te kunnen transporteren is het nodig om het Friese elektriciteitsnet te versterken. De aanpassingen van hoogspanningsstation zijn daar onderdeel van.
Een transformator is een elektrisch apparaat dat de spanning (ook wel voltage genoemd) kan veranderen. Dit kan van hoog naar laag en andersom. Op hoogspanningsstation Louwsmeer waren twee nieuwe transformatoren nodig.
Één ter vervanging van een transformator die brandschade had en één ter versterking van het hoogspanningsstation. De capaciteit op hoogspanningsstation Louwsmeer wordt hiermee verdubbeld. Met deze twee transformatoren wordt het Friese elektriciteitsnet versterkt.
Draglineschotten zijn hardhouten
balken die met een ijzeren pin aan elkaar vastzitten. Ze worden gebruikt om een stevige en stabiele ondergrond te maken.
Wat gebeurt daar?
De weg was speciaal aangelegd om afgelopen juni twee transformatoren naar het hoogspanningsstation te brengen. In september 2022 vond via een andere route ook een transformatortransport plaats. Helaas zakte dit transport weg in het veen en was de transformator onbruikbaar geworden. Met deze weg, opgebouwd uit zand, betonplaten en draglineschotten, moest herhaling worden voorkomen.
Nadat de transformatoren in hun box geplaatst waren, startte de installatie van nummer één. Deze kon op 5 oktober in gebruik worden genomen. Later volgt de installatie van de tweede transformator. En ook het onderhoud van de oude transformator op het hoogspanningsstation. Een nieuwe transformator komt zo kaal mogelijk aan op het hoogspanningsstation. Tijdens de installatie worden alle onderdelen aan de buitenkant opgebouwd, zoals vulpijpen, ontluchtingspijpen en beveiliging. Daarna wordt hij vacuüm gezogen en vervolgens gevuld met warmgestookte olie. Door het vacuüm komen er geen luchtbellen in en kan de olie overal tussen komen. Daarna wordt de transformator getest. Eerst zonder spanning en als deze testen goed zijn, start de fase dat de transformator in gebruik kan worden genomen. Als alle checklijsten zijn doorlopen, gaat de vermogenschakelaar in. De transformator is dan in gebruik en levert 270 MVA aan vermogenscapaciteit erbij.
Woensdag 5 juni vond het eerste transport plaats. Met een ponton werd de eerste, 250.000 kilo, zware transformator via het water van Schiedam naar Tytsjerk vervoerd. Vanaf de aanlegplaats werd een vrachtwagen met trailer onder transformator gereden. Omdat er niet voldoende draglineschotten beschikbaar waren, was de route (van in totaal 1,5 kilometer) opgeknipt in drie delen.
Na iedere 500 meter hield het transport stil zodat de draglineschotten verplaatst konden worden. Dat kostte veel tijd. In drie dagen tijd, waarbij in teams 24 uur per dag werd doorgewerkt, stond de transformator op het hoogspanningsstation. Bij de tweede transformator, die twee weken later vervoerd werd, waren voldoende draglineschotten beschikbaar. Daardoor stond deze transformator binnen een dag op het hoogspanningsstation.
daar?
Hoogspanningsstation Louwsmeer; wie vanuit een luchtballon erop neer zou kijken, ziet weilanden, water en verspreid een aantal boerderijen. Verder noordwaarts doemen de Grote Wielen op en ten oosten is het idyllische Lytse Geast te zien.
Het hoogspanningsstation wordt gekenmerkt door een lijnenspel van elektriciteitslijnen en lijnscheiders die vanuit de grond de lucht insteken. Wat ook zeker niet te missen is; de tijdelijke weg tussen het Van Harinxmakanaal en het hoogspanningsstation.
Wat gebeurt daar?
Draglineschotten zijn hardhouten
balken die met een ijzeren pin aan elkaar vastzitten. Ze worden gebruikt om een stevige en stabiele ondergrond te maken.
Nadat de transformatoren in hun box geplaatst waren, startte de installatie van nummer één. Deze kon op 5 oktober in gebruik worden genomen. Later volgt de installatie van de tweede transformator. En ook het onderhoud van de oude transformator op het hoogspanningsstation. Een nieuwe transformator komt zo kaal mogelijk aan op het hoogspanningsstation. Tijdens de installatie worden alle onderdelen aan de buitenkant opgebouwd, zoals vulpijpen, ontluchtingspijpen en beveiliging. Daarna wordt hij vacuüm gezogen en vervolgens gevuld met warmgestookte olie. Door het vacuüm komen er geen luchtbellen in en kan de olie overal tussen komen. Daarna wordt de transformator getest. Eerst zonder spanning en als deze testen goed zijn, start de fase dat de transformator in gebruik kan worden genomen. Als alle checklijsten zijn doorlopen, gaat de vermogenschakelaar in. De transformator is dan in gebruik en levert 270 MVA aan vermogenscapaciteit erbij.
Als in 2025 ook de tweede transformator in gebruik wordt genomen, is de capaciteit op hoogspanningsstation Louwsmeer verdubbeld. Dat betekent dat er meer elektriciteit getransporteerd kan worden. Daarnaast wordt er nog gewerkt aan de modernisering van de velden op het hoogspanningsstation. Daarmee zijn er minder storingen en is de energievoorziening betrouwbaarder.
Al deze werkzaamheden zijn belangrijk voor het Friese net. We gebruiken telkens meer elektriciteit en ook wordt er steeds meer elektriciteit opgewekt door wind- en zonneparken.
Om deze elektriciteit te kunnen transporteren is het nodig om het Friese elektriciteitsnet te versterken. De aanpassingen van hoogspanningsstation zijn daar onderdeel van.
Woensdag 5 juni vond het eerste transport plaats. Met een ponton werd de eerste, 250.000 kilo, zware transformator via het water van Schiedam naar Tytsjerk vervoerd. Vanaf de aanlegplaats werd een vrachtwagen met trailer onder transformator gereden. Omdat er niet voldoende draglineschotten beschikbaar waren, was de route (van in totaal 1,5 kilometer) opgeknipt in drie delen.
Na iedere 500 meter hield het transport stil zodat de draglineschotten verplaatst konden worden. Dat kostte veel tijd. In drie dagen tijd, waarbij in teams 24 uur per dag werd doorgewerkt, stond de transformator op het hoogspanningsstation. Bij de tweede transformator, die twee weken later vervoerd werd, waren voldoende draglineschotten beschikbaar. Daardoor stond deze transformator binnen een dag op het hoogspanningsstation.
Een transformator is een elektrisch apparaat dat de spanning (ook wel voltage genoemd) kan veranderen. Dit kan van hoog naar laag en andersom. Op hoogspanningsstation Louwsmeer waren twee nieuwe transformatoren nodig.
Één ter vervanging van een transformator die brandschade had en één ter versterking van het hoogspanningsstation. De capaciteit op hoogspanningsstation Louwsmeer wordt hiermee verdubbeld. Met deze twee transformatoren wordt het Friese elektriciteitsnet versterkt.
De weg was speciaal aangelegd om afgelopen juni twee transformatoren naar het hoogspanningsstation te brengen. In september 2022 vond via een andere route ook een transformatortransport plaats. Helaas zakte dit transport weg in het veen en was de transformator onbruikbaar geworden. Met deze weg, opgebouwd uit zand, betonplaten en draglineschotten, moest herhaling worden voorkomen.